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突破技术封锁 鄂产重型工程装备走向全球_0

未知 2019-06-09 14:04

  2015年1月19日,孝感高新区的航天重型装备工程有限公司(简称航天重工)产业园,在热烈的掌声中,一台新型井工矿运输车从调试车间里缓缓驶出。

  这是我国首台井工矿防爆电动无轨胶轮运输车。更为特别的是,它不用再喝容易引发瓦斯爆炸的煤油了。背上的4块锂电池,可源源不断为其提供动力。由此,它被同行赞誉为特种车中的特斯拉(注:特斯拉,美国著名电动汽车品牌)。

  曾经:高端矿车长期依赖进口

  众所周知,我国矿产资源种类齐全,已探明总储量居世界第三。其中,煤、铁、铜、铝等主要矿产储量居世界前列。

图为:激光切割机床正在切割生产重型矿车所需的特殊钢板。

图为:航天重工研制出国内首台井工矿防爆电动车。


图为:技术人员在360吨重型矿用车上做实验。

  少有人知,我国露天矿、井工矿所使用的设备,尤其是高端、重型的采掘、运输设备,长期依赖于从国外几家企业进口。

  以能源领域的特大型央企神华集团为例,数据显示,该集团下辖近60个煤矿,2013年设备采购成本达数百亿元,其中绝大多数为进口支出。

  然而,即便身为甲方,神华集团等中国企业,面对整车和关键零部件国外供应商,几乎没有话语权可言。不光是在进口价格上没有讨价余地,就连在售后服务上也受尽欺负。对此,航天重工董事长、党总支书记钟江国说,作为非直接进口商,他听到的此类案例就数不胜数。

  一次,某家中国企业引进一台重型矿车后,发现有漏油迹象。按照合同约定,中方无权拆装。若需拆开检查,外商答复:拆开可以,先交2万美金;如需修理,另算费用。

  此外,中国企业引进矿车后,发动机等关键部位的例行保养,要向外商支付一次比一次高的价格上次维保1万美金;这次维保同样的项目却涨到5万美金至于什么时候保养完毕,外商说了算。

  当前,仅从中国市场情况看,露天矿重型矿车的年需求量逾400台,每台动辄1000万元以上,最高可至3000余万元。钟江国称,苦于没有高端装备,中国矿产行业只得将大把利润拱手让人。

  转变:集成创新突破技术封锁

  痛定思痛,为扭转长期依赖进口状况,2012年,工业转型升级投资指南、重大装备自主创新指导目录等一系列国家政策,明确加大力度发展矿用设备等现代装备制造业。

  当年5月初,作为我国现代装备制造业龙头企业,中国航天三江集团与孝感市政府,共同在孝感高新区启建航天重工装备产业园。

  该园计划投资50亿元,重心即研发和生产110吨、220吨、363吨等三个系列的重型矿用车,以及重型汽车、高档专用车及零部件、高端智能装备等。

  重型装备的研发生产,完全有别于日常消费品,甚至和汽车、专用汽车的研发生产相比,也存在着天壤之别。

  业内人士介绍,重型矿车的使用环境,通常高热、高寒、高湿、高海拔,道路和空间也千差万别。此外,采矿、运输环节通常需要争分夺秒,重型矿车一般需要24小时连轴转。

  因为涉及结构设计、冶金焊接、电气控制、液压技术、巨胎制造、新材料应用等诸多领域的前沿技术,国外专家厂家初步完成一款成熟的重型矿车,至少需耗时5年以上。

  拥有良好军工技术基础的航天重工装备产业园精英们,通过集成创新,将时间缩短到了3年以内。

  2012年12月,在漫天大雪的内蒙古锡林浩特矿区内,该园220吨多轴重型矿用自卸车完成组装。一个月后,可载重220吨、时速超40公里、安全可靠的大力士,宣告投入试用。

  展望:鄂产巨无霸走向全球

  掌握了长期以来被外国封锁的核心技术,就等于捅破了窗户纸。航天重工装备产业园的后续大动作一个接一个:

  2012年,研发和生产110吨两轴重型矿用自卸车;

  2014年,研发生产当前全球最大载重的363吨两轴重型矿用自卸车。该车售价超过3000万元,车轮比两位成年人还高,承载363吨矿石还能跑得轻快;

  2015年,研发生产市场需求更大、技术含量、更具革命性的井工矿防爆电动无轨胶轮运输车,即将投入试用。

  钟江国介绍,从目前已经投入使用的220吨多轴、110吨两轴重型矿用自卸车情况看,不仅运行状态良好,而且其安全性、经济性将为矿山企业创造更大的效益。之所以能取得如此快的发展速度、如此明显成绩,靠的是大笔投入、技术积累、行业机遇和国家使命。

  钟江国称,以成功研制出特斯拉、大力士、巨无霸为基础,未来,航天重工还将三步走:

  2015年,主导产品全面进入矿区,在行业内站稳脚跟;十二五期间,主导产品及关键部件系列化、规模化发展,努力成为行业发展引领者;长远看,从单一的设备提供商向设备提供、技术服务、工程服务等全方位服务提供商转变。

  在该园的规划中,航天重工还将成为国内一流重型工程装备技术中心、一流重型工程装备产业基地。

  故事

  一辆矿车,可载重363吨。驮着363吨,再加上矿车自重,满载的巨无霸重达600吨左右。600吨,这是什么概念?我们在公路上见到的卡车,载重量常为10至200吨。也就是说,一两巨无霸矿车的重量,相当于3至60台大卡车。

  要承载巨无霸,并且还得容忍它碾来压去,航天重型工程装备产业园的地基该有多结实?

  孝感高新区经济发展局副局长罗月平告诉记者,该园所在原为当地一家砖瓦厂的取土之地。项目建设前,这片土地坑坑洼洼,光水塘就有五六个。

  为了奠实地基,将地基密实度从30%左右提高到90%以上,孝感高新区先是抽水、排水,光此一项工作就耗费了半个多月。

  然后,再采取压石、扎钢筋架、摊铺等工序,一边监控密实度,一边摊铺;每铺50厘米土层就进行一次碾压,最深处铺到了11米厚。

  最终,耗时1年零8个月,终于完成仅3万平米核心区域的场平和地基工作。此项工程投入,就达到2000多万元。

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